De afgelopen twee jaar heb ik regelmatig, in het kader van mijn opleiding, projecten uitgevoerd bij bedrijven. Hierna volgt een overzicht van deze projecten, met enige informatie daarover.
Naast deze door school verplichte opdrachten heb ik vorig jaar zomer een Activity Based Costing project (ABC-project) bij Transportbedrijf R. Nagel b.v. uitgevoerd. Ondanks dat dit geen schoolproject is, is het natuurlijk reuze interessant om de theorie die ik op school heb geleerd over ABC in de praktijk te kunnen brengen.
> Merck, Sharp & Dohme Haarlem b.v.
> Bon Tempi Logistieke Dienstverlening b.v.
> Transportbedrijf R. Nagel b.v.
> Ford Roeleveld
> RWE Energy Nederland
> Merck, Sharp & Dohme Haarlem b.v.
|
Naam bedrijf: Type bedrijf: Vestigingsplaats: Periode: Afdeling: Soort stage: |
Merck, Sharp & Dohme Haarlem b.v. Farmaceutisch bedrijf Haarlem 6 maart 2006 t/m 17 juli 2006 (semester 8) Planning & Control / EMS (Engineering, Maintenance, Site Facility) Afstudeerstage |
Merck, Sharp & Dohme (hierna "MSD") is een farmaceutisch bedrijf, gevestigd in Haarlem, en onderdeel van het in Amerika gevestigde Merck & Co., Inc.. De vestiging Haarlem produceert slechts een beperkt aantal medicijnen. De kerntaak van deze vestiging is het verpakken van (kleine hoeveelheden) medcijnen.
Het 8e semester van de opleiding is gereserveerd voor het afstuderen. Bij MSD heb ik de kans gekregen om middels een uitdagend project mijn studie af te ronden.
Bij MSD staan uiteenlopende installaties en machines waaraan technische werkzaamheden (preventief-, correctief onderhoud, validaties, kalibraties, inspecties) worden uitgevoerd. Een deel van deze werkzaamheden wordt door een eigen Maintenance afdeling uitgevoerd, het overige deel wordt uitgevoerd door zogenaamde buitenfirma's (externe dienstverleners). De beslissing om werkzaamheden aan deze buitenfirma's uit te besteden is in het verleden op ad hoc basis genomen. Het EMS-management verlangde van mij duidelijke criteria voor het in-, dan wel uitbesteden van werkzaamheden. Dit is in een uitbestedingsbeleid vormgegeven.
Na een grondig literatuuronderzoek en gesprekken met diverse betrokkenen is aan de hand van een uitbestedingsmatrix van PricewaterhouseCoopers (PWC) een tweetal beslisbomen (met rekenmodel) ontwikkeld. De ene beslisboom stelt het strategisch potentieel vast, de andere het concurrerend vermogen. Bij de strategische beslisboom wordt gekeken naar core business, GMP-eisen, interne kennis, type werkzaamheden en de positie van de installatie in het proces. Naar de kosten, doorlooptijd, kwaliteit en effectiviteit wordt gekeken middels de andere beslisboom.
De beslisbomen en het rekenmodel zijn toegepast op een realistische situatie bij MSD, onderhoud aan het geautomatiseerde interne transport. Verder is er een link gelegt tussen het PWC-model en het inkoopportfolio van Kraljic, en het PWC-model met een kennismodel.
Link:
> www.msd.nl
> Bon Tempi Logistieke Dienstverlening b.v.
|
Naam bedrijf: Type bedrijf: Vestigingsplaats: Periode: Uitgevoerd met: |
Bon Tempi Logistieke Dienstverlening b.v. Logistiek dienstverlener/Snelkoerier Nijkerk (Gld.) 13 september 2005 t/m 27 januari 2006 (semester 7) 4 medestudenten |
Bon Tempi Logistieke Dienstverlening b.v. (hierna "Bon Tempi") is behalve snelkoerier ook gespecialiseerd in het vervoeren van waardepapieren en vervoer dat op welke manier dan ook bijzondere aandacht verdient. Denk daarbij aan het vervoeren van breekbare goederen.
Het 7e semester stond geheel in het teken van "e-Business", oftewel "zaken doen met electronische middelen". De hoofdopdracht van school was om voor de opdrachtgever een e-business applicatie te bouwen.
In de huidige situatie bellen klanten naar Bon Tempi als ze een rit willen aanmelden. Bon Tempi noteert vervolgens alle benodigde gegevens op papier en stuurt een chauffeur onderweg. Ook voor tariefinformatie moeten de klanten contact opnemen met het kantoor. Daarnaast heeft het bedrijf een statische website.
Aan ons de taak om de mogelijkheden voor e-business te onderzoeken en uit te werken. Belangrijke eis bij het bouwen van de nieuwe website was dat de telefonische bereikbaarheid niet mocht verdwijnen. Met 5 studenten van 5 verschillende opleidingen zijn we aan de slag gegaan en hebben een zeer uitgebreide website gebouwd in PHP, met SQL database. Klanten kunnen orders aanmelden en tariefinformatie opvragen. Medewerkers kunnen eveneens (telefonische) orders aanmelden en de ritten inplannen. Ook bestaat er de mogelijkheid om ritten uit het verleden op te vragen.
Naast het bouwen van de website heb ik mij bezig gehouden met het in kaart brengen van de belangrijkste bedrijfsprocessen voor en na de nieuwe website. Daarnaast heb ik samen met een andere bedrijfskundige student het Marketingplan voor Bon Tempi geschreven.
De website is reeds opgeleverd, en inmiddels ook online.
Link:
> www.bontempi.nl (dit is de website die wij hebben gebouwd!)
> Transportbedrijf R. Nagel b.v.
|
Naam bedrijf: Type bedrijf: Vestigingsplaats: Periode: Uitgevoerd met: |
Transportbedrijf R. Nagel b.v. Logistiek dienstverlener Oude Meer (Schiphol) 18 april 2005 t/m 22 juni 2005 (semester 6, blok 2) 3 medestudenten, zie: www.bruisendadvies.nl |
Transportbedrijf R.Nagel b.v. (hierna "Nagel") houdt zich onder andere bezig met het distribueren van vracht van en naar cargoloodsen op de Luchthaven Schiphol. Dit doen ze in opdracht van klanten, maar ook op basis van "dedicated" vervoer. In het laatste geval huurt een expediteur op Schiphol vrachtwagens en chauffeurs in bij Nagel.
Het 6e semester stond geheel in het teken van "The Extended Enterprice", oftewel "samenwerking tussen bedrijven in dezelfde sector". De opdracht van school was om die samenwerking onder de loep te nemen en verbeteringen aan te dragen. Dit hebben wij gedaan voor Nagel, en een grote klant van hun, een expediteur op Schiphol. Belangrijk hierbij was er een win-win situatie gecreëerd moest worden.
In de huidige situatie halen vrachtwagens van Nagel luchtvracht over van een cargoloods naar de Nagel-loods (import) en haalt een dedicated vrachtwagen (van Nagel) ook vracht over voor een grote klant van Nagel. Het komt echter vaak voor dat beide wagens dezelfde route op hetzelfde moment rijden, maar dat de wagens niet volledig gevuld zitten.
Onze opdracht was om te onderzoeken of deze transporten gecombineerd kunnen worden en wat de voordelen daarvan zijn. Hierbij kregen we met diverse aspecten te maken: juridische (douanevoorschriften); logistieke; en culturele (Nagel is een familiebedrijf, en de klant is een Amerikaans bedrijf). Het rapport is geheel in het Engels geschreven.
Link:
> www.rnagel.nl
> Ford Roeleveld
|
Naam bedrijf: Type bedrijf: Vestigingsplaats: Periode: Uitgevoerd met: |
Ford Roeleveld Autodealer Maarssen 27 oktober 2004 t/m 24 januari 2005 (semester 5, blok 2) 4 medestudenten |
Het 5e semester stond in het teken van het verbeteren van bedrijfsprocessen. Bij Ford-dealer Roeleveld te Maarssen mochten we een project uitvoeren dat daarmee te maken had.
De automarkt is als gevolg van Europese regelgeving steeds meer aan het veranderen, daarnaast zijn klanten steeds minder merktrouw en de klant gaat voor onderhoud aan de auto steeds vaker naar een "fastfitter" (zoals Kwik-Fit). De omgeving waar Roeleveld zich op richt kent ook veel nieuwe inwoners als gevolg van Vinex-wijken. Dit alles was aanleiding voor directeur J. Roeleveld om een direct marketing-afdeling in het leven te roepen.
Deze afdeling opzetten was dus de opdracht voor het projectgroepje waar ik in zat. Hiervoor hebben we eerst de huidige situatie beschreven en geanalyseerd. Vervolgens hebben we beschreven hoe de direct marketing-afdeling eruit moet gaan zien en wat het moet gaan doen. Daarbij hebben we ook een aantal standaard- en tailormadeacties voor sales en aftersales ontwikkeld. Deze hebben we, samen met de acties die door Ford Nederland worden georganiseerd, op een actiekalender geplaatst. Aan het einde van het project hebben we fysiek de afdeling opgezet en de nieuwe medewerker geholpen bij de eerste acties.
Tevens was de opdracht om één marketingactie ook daadwerkelijk uit te voeren. We hebben ervoor gekozen om een introductieavond te organiseren waarop de nieuwe Ford Focus werd geïntroduceerd. De gehele aankleding van de avond hadden wij verzorgd, van oliebollen, champagne en vuurwerk (het was per slot van rekening bijna oud & nieuw) tot een draaibaar podium en professionele verlichting en geluid. Tevens hebben we met Ford Nederland geregeld dat er een aantal nieuwe Focussen beschikbaar waren om direct een proefrit te maken.
Link:
> www.ford-roeleveld.nl
> RWE Energy Nederland
|
Naam bedrijf: Type bedrijf: Vestigingsplaats: Periode: Afdeling: Soort stage: |
RWE Energy Nederland Energieleverancier (gas en groene stroom) Hoofddorp 5 februari 2004 t/m 7 juli 2004 (100 dagen) (semester 4) Quality Management Meeloopstage |
RWE Energy Nederland is een energieleverancier die tot de liberalisering van de energiemarkt op 1 juli 2004 alleen actief was in de gemeente Haarlemmermeer en in de omgeving van Helmond. Ten tijde van mijn stage heette het bedrijf nog RWE Haarlemmermeergas (en RWE Obragas voor de omgeving Helmond).
Tijdens mijn (meeloop)stage van 100 dagen heb ik, naast diverse activiteiten die bij het Quality management horen, mij bezig gehouden met het documenteren van nieuwe en veranderende bedrijfsprocessen in verband met de liberalisering van de energiemarkt op 1 juli 2004.
Bij het beschrijven van de bedrijfsprocessen (op diverse niveaus - proces; procesbeschrijving; procedure; werkinstructie) heb ik veel gebruik gemaakt van het "Referentiemodel". Dat model is opgesteld door branchevereniging EnergieNed ten behoeve van de "vrije markt". Ook heb ik veel collega's (ook op de locatie in Helmond) geïnterviewd over hun werkzaamheden en welke stappen ze moeten doorlopen bij bepaalde activiteiten. Via een vertaalslag kon ik vervolgens beschrijven hoe hun werkzaamheden zouden worden in de nieuwe situatie. In de geliberaliseerde markt ontstonden echter ook nieuwe activiteiten, die daarvoor nog niet bestonden. Denk hierbij bijvoorbeeld aan het switchen van leverancier. In dergelijke gevallen moest ik terugvallen op het Referentiemodel en andere beschikbare marktinformatie.
Na mijn stage ben ik blijven werken bij RWE en houd ik mij nog steeds bezig met het documenteren van bedrijfsprocessen, want de markt en het bedrijf blijven in ontwikkeling en dat vraagt om nieuwe en vernieuwde documentatie.
Link:
> www.rwe.nl